"GAZ 53" - o noso coche

Truck produción doméstica "GAZ 53" non pode ser esaxerada: a totalidade do seu período de produción, que se tornou o "srednetonnazhnikom" máis difundida na Unión Soviética. Este camión foi fabricado no período 1961-1992. Por 30 anos, Gorky saíu da liña de montaxe máis de catro millóns de unidades de tal equipo. Foi utilizado en todas as ramas da agricultura e proporciona activamente produtos para moitas cidades na Unión Soviética. Con base na súa enxeñería militar e municipal foi construído. E agora podemos ver o "GAZ 53" - camión volquete, camión cisterna, vaso de leite, cemento, van mercado térmica e moitas outras modificacións. Eles foron feitas coa fórmula roda 4x2 e foron tracción ás rodas traseiras. A tecnoloxía, grazas á súa distancia ao chan elevada (25 cm), tivo unha alta permeabilidade e excelente obstáculo.

historia desenvolvemento

traballador lendario "GAZ" ten toda en aceiro taxi. En cabe facilmente tres persoas, a pesar do feito de que o asento era un por todos. Simplificando, a base é un enorme sofá, que non só pode andar, pero aínda para durmir. proxecto total cabina foi prestado dun similar "ZIL 130" - saíntes para-lamas e capo longo. Debido a esta área interior que era moi pequena. Todos tapaxuntas panel era metal. O confort no momento ninguén, por desgraza, nin sequera se preocupan.

cambios de deseño

Durante todo o período de produción na máquina tres veces para cambiar o deseño para a fronte. Dise que a parte técnica dos enxeñeiros non tocou, e hai 30 anos non cambiou. Na primeira década de luces de produción en que foron feitas en riba, e luces laterais - dende o fondo. A mediados dos anos 70-s do século pasado no proxecto eran pequenos cambios - a reixa do radiador e faros Publicado por baixo, xunto camión deu a aparencia dun sorriso. Con este proxecto, "gas" foi producido ata 1985, ano. No último ano, a planta ten feito un cambio significativo na cabina. Así, os novos camións teñen un maior afrontan novas luces de marcador.

"GAZ 53" era tan popular que alongou o chasis foi deseñado por un autobús de pasaxeiros modelo "KAVZ" 685. Ademais, o tractor se fixo fóra do chasis. Pero foi realizado nunha pequena cantidade (mentres camión ZIL foi fabricado en grandes cantidades), e para atender un "gramos" como é case imposible hoxe.

Simplicidade estaba en todas partes - dende o acabado interior modesto, co motor e caixa de velocidades. Con esta reparación, por exemplo, o eixe traseiro, ou o axuste da chave de "GAZ 53" non é difícil. Para iso precisaba de só un par de ferramentas e manual.

para a exportación

GAZ tamén fabrican versión de exportación para tropical, que tiña o nome de "Gaz 53-50 / 70". Ela está activamente solicitado a Cuba, Vietnam, Checoslovaquia, Romanía, Polonia, Hungría, Iugoslavia, Finlandia e mesmo na China. Desde finais dos anos 60 a planta "Madara" foi construído na cidade búlgara de Shumen, que toma parte na produción dos kits correspondentes.

Este camión é considerado unha lenda da URSS.