A cuarta ponte sobre o Ob. A construción da ponte sobre o Ob

A cuarta ponte sobre o Ob deben estar de acordo co proxecto non é só incrible fermosa, pero tamén cómodo para cada habitante da cidade grazas a un sistema de solucións convenientes. De acordo co previsto na Arquitectura e Urbanismo Consello un proxecto de Novosibirsk, preguntas e conveniencia, e beleza está totalmente resolto. arco vermello que elevan-se sobre o Ob, e complementa a arquitectura da cidade.

vista espléndida

A cuarta ponte sobre o Ob será construído, a súa saída marxe dereita está situado no centro da cidade, na Avenida Vermella e preto do parque "Cidade comezo." O período máis longo de 234 metros será decorado estaiada pilão. Pila 113 metros de altura pode ser ou calculado de formigón armado e está concibida en forma de celosía metálica. parte do Banco de estrutura presentaranse en formato feixe elegante. Obxectividade utilizar na construción da extensión estaiada, debido á presenza de numerosos número de comunicacións no centro da cidade, no que un dos lados da ponte.

Parámetros de deseño en potencia: a marxe dereita

A cuarta ponte sobre o Ob terá 6 pistas, e lentitude da transición será 5.1 km. A lonxitude da ponte en si será igual a 1,6 km. O proxecto proporcionou un viaduto na área de cruzamento da estrada de ferro. Prevese a equipar o sistema de intercambio de distintos niveis na área das entradas para a ponte. A marxe dereita vai conectar Kamenskaya estrada e Red Prospect rúas bolchevique e fábrica. Congreso non será para a zona do sur. Consideramos a perspectiva de inclusión na estrutura de intercambios rúas Zyryanovskaya.

Todos os intercambios será pertencentes á primeira clase. Grazas a eles, será posible movemento continuo do transporte por estrada en ausencia de semáforos. A velocidade de movemento estimado na ponte equivalente a 100 quilómetros por hora. proxecto de enxeñería que ofrece aplicar ponte sobre Ob en base tanto na armazón ea extensión do feixe.

A construción da marxe esquerda

Se os problemas de deseño saída á dereita, había pouco, o proxecto da marxe esquerda provoca moitas discusións. É a zona da saída da ponte cara á costa é unha unión complexo viario, onde transversais varios fluxos de transporte: a partir da rúa da estación e Vatutin, con Stanislavsky e ancho, co planeado, así como as áreas de traballo e enerxía. Tamén o ferrocarril. Deseñadores considerar as dúas opcións de 25 de intercambio. A parte máis difícil será a ponte preto da área Energetikov. Segundo estimacións preliminares, o custo da súa construción pode cubrir o custo de todos Ponte Bugrinsky.

Como será o elemento máis difícil da ponte?

Como mencionado arriba, unha nova ponte sobre o río Ob na parte esquerda terá intercambios moi complexos. Nas áreas de intersección do Camiño de transporte dos túneles ferroviarios e arranxo planificado. A intersección destes mesmos fluxo de transporte realizarase en varios niveis. Esta pasaxe na área da estación da rúa, a rúa do Poder Enxeñeiros e planificación, Vatutin e Stanislavsky, en Broad Street. Debido ao feito de que a estrutura será construída nunha colaboración entre o Estado e os individuos, curso está previsto para ser pago.

Será situado na marxe esquerda do centro de procesamento de diñeiro para a viaxe. A ponte sobre o río Ob foi totalmente traballado e detallado por marzo de 2015. Autoestrada no formato de ponte establece a conexión máis curta entre o centro da cidade e as súas partes do sur e do sudoeste americano. O proxecto dá fácil acceso á estrada tipo federais M51 chama "Baikal" M52 "Chuiski" e M53.

Termos de construción e deseño

A cuarta ponte sobre o Ob vai custa os estatais e particulares en 532 millóns de rublos. Este valor xa está incluído o reassentamento de 500 vivendas á beira do río, que terá unha estrutura de saída. O custo de construción preliminar é equivalente a 20-25 millóns de rublos. Se o proxecto foi concluído en marzo de 2015, reunindo un paquete de documentación de proxecto completo está previsto para finais do verán de 2015. En si, o inicio da construción está previsto para finais de 2015. Esta información foi presentado oficialmente ao gobernador dos xornalistas Novosibirsk.

No período de marzo a abril, programado para unha análise afondada dos documentos, un concurso para a posición do investidor creador. A principal parte dos gastos está previsto atribuír a un investidor privado, que custa a longo prazo vai pagar gradualmente off curso pago. O orzamento local é usado só para o deseño de pago. Está prevista a reservar fondos na propia ponte través do río Ob, pero só para preparar o lugar para a construción. O importe preliminar dos custos será de 2 millóns de rublos.

Que tipo de carga terá o deseño?

A construción vai conectar a rexión central de Novosibirsk coa área máis animada da marxe esquerda. Contribuirá descargar travesía existente. Segundo información proporcionada polos deseñadores traballan hoxe, ponte de outubro non leva menos de 7,5 mil coches por hora. ponte Dmitrov recibe unha carga de 7000 vehículos por hora.

Índice de carga erguido hai relativamente pouco tempo Bugrinsky ponte no momento non exceda 3,1 mil coches por hora. Segundo as previsións facilitadas polo deseñador, "Instituto Stroiproekt", tendo en conta o número crecente de vehículos tras a entrada en funcionamento da construción é necesario para cargar dentro de 4,3 mil coches por hora. Isto pode aliviar a Ponte Dmitrovsky para 6,9 mil coches por hora, eo outubro - para 6,4 mil.

O proxecto baixo escrutinio

O proxecto, segundo o cal a cuarta ponte sobre o río Ob será construído (Novosibirsk), foi o centro de atención na conferencia "Transporte de Siberia", que foi realizada o 29 de maio de 2015. Maxim Sokolov, que serviu como ministro de Transportes, eo gobernador de Vladimir Gorodetsky dixo como a través de colaboración público-privada será capaz de construír un proxecto da ponte, de acordo co proxecto.

O exame, que estaba marcado para outra marzo-abril, celebrarase nun futuro próximo. O seu fin será un sinal para a solicitude de financiamento da construción no ámbito do orzamento federal. Baixo o plan, os fondos serán facilitados no formato dunha subvención para apoiar a construción. A fonte de fondos vai cobrar de condutores de coches con peso superior a 12 toneladas, que serán realizadas nas estradas da finalidade federal.

nome do investidor aínda non é coñecido

O investidor, que asumirá os gastos financeiros e pagar por unha nova ponte sobre o Ob, aínda é descoñecida. El defínese só a finais de 2015. Segundo o xefe da Axencia Federal Estrada Ivan Grigorovich, o proxecto aplicado antes de fin de 2020. É neste período previsto apertura dunha nova ponte sobre o Ob. o prazo da concesión será de preto de 20 anos. Polo momento, o proceso de selección concesionarios xa comezou, que mostra a eficacia dos mecanismos de asociacións público-privadas. O paquete de documentos xa é totalmente persoal.

Demolición de vivendas no proxecto

A cuarta ponte, que conectará a marxe do río Ob en Novosibirsk, é probable que esixen a demolición de polo menos 500 vivendas. A maioría dos veciños de rúas e túneles xa recibiu a notificación da OAO "Ponte Central" en inventario e avaliación dos pagamentos futuros. A compañía é investido obrigas para o inventario de vivenda ea súa demolición. Como parte da notificación se fixo un pedido público de asistencia na posta en marcha do proxecto. Desde o informe Vladimira Shklovskogo, que ocupa o cargo de Director Xeral Adxunto de "Ponte Central", sóubose que a casa reservada Novosibirsk City Hall. Con base na experiencia de construción dunha terceira ponte, Shklovsky falou sobre a orixe dalgúns inconvenientes, que el chama dun fluxo de traballo por defecto. A pesar das afirmacións en tribunal, os problemas foron resoltos, e todos os habitantes da rexión, onde a demolición realizouse, apoiada polo Estado.

Que está preparado para actuar como un investidor? investimentos previstos

A lonxitude total da ponte do outro lado da Ob será 5.1 km. Xefe da rexión é constantemente nas súas declaracións oficiais, dixo que o número de partes interesadas na implantación do proxecto aumenta. Entre os candidatos máis activos deben observar a sociedade de xestión "líder" e "Gazprombank". O número de candidatos tamén foi VTB Bank. Segundo cálculos preliminares, o proxecto de construción abre novas oportunidades para os investimentos estranxeiros no aspecto de investir no desenvolvemento adxacente á infraestrutura de negocio de construción.

Estimacións preliminares suxiren a cantidade de rublos $ sesenta millóns de. A información foi presentada Olgoy Molchanovoy, serviu como ministro do desenvolvemento económico da rexión. implementación do proxecto das áreas rurais da actividade empresarial require o uso dun pool de investimentos, cada un dos cales pode realizar actividades no seu ambiente profesional. Aínda hoxe, os maiores bancos nacionais están mostrando grande interese no proxecto. Maior atención foi modificado polas principais organizacións empresariais franceses, chineses e xaponeses, os investimentos privados.